今回は、アメリカではスタンダートである、アリーナクラスでのツアーにおける1日の流れを書いてみました。
もちろん、コロナ後は少し変化が見られると思うし、私個人の予想としては、日程の中にコンスタントにPCR検査が入ってくると思ってます。
ただ、ここではコロナ前のベースとなるスケジュールを載せてみたいと思います。
仕込み開始時間は？
7:00、8:00スタートがスタンダードですが、ツアー最初の１週間は6:00スタートで早めに始まることが多く、システムが十分できあがった後は、7:00や8:00に変更されていく、ということが多いですね。
量を仕込む場合は、6:00スタートがスタンダード、ということもザラにあります。
マジソンスクエアガーデン(MSG)など、少し搬入にトリッキーな現場は、もっと早くなったりします。
MSGでは、延々と続く螺旋状の搬入ロードを、大量のフォークリフトで機材を押して登っていきます。
そのため、深夜1:00搬入スタートなんかもあります。
夏のアンフィシアターツアー(半野外劇場ツアー)では、8:00が一般的です。
様々なサイズのツアーがある中でも、8:00スタートはラッキーと思っていいかもしれません。(笑)
ただこれは乗り打ち公演の場合で、仕込み日がある際は、10時照明搬入など、遅くなります。
基本的にはアメリカ国内はバス移動ですから、初日や仮組みでない限り、バスの中で6時くらいに起きて、着替えたりして。
バスの中でコーヒーや軽い朝食(あれば)をつまんで、そのまま歩いてアリーナに行くって感じですね。
ツアーバス生活については、また別の記事で書きたいと思います。
まずはリギングから
まずはチェーンモーターから搬入、仕込んでいきます。
何を仕込むにも、吊り込む機構がないとダメですよね。
吊り点のマークアウト作業があるリガーチームは、照明クルーの１時間前にはアリーナに行き、作業をしています。
クルーチーフであれば、それに同行して、照明トラスが正常にあげられるか、他の機構と干渉しないか、などの検証も行ってます。
押すか押さないかは、リギング次第・・・
照明はリガーの作業が終わらないと、吊り込めません。
機材の搬入はもちろんできますが、狭いアリーナであれば、スペースにも限りがあります。
なので、なるべくリガーの手伝いをしてあげるのが、良い関係性ですよね。
モーターの空ケースを片付けてあげたり、Pickle を使用して、モーターを仕込む高さまであげたり。
(Pickleをはじめ、仕込みで私が持ってる基本ツールについても、また別に書きたいと思います。)
ローカルのリガーと協力して、吊り点へモーターをかけていく。
時間にもナーバスな作業、ということで、ツアーリガーと、ローカルとで、衝突することも多々あります。
モーターポイントでも、仕込み順が最後なものは、昼までそのポイントにモーターが吊られないなんて場合もあるので。
そのしわ寄せは、基本照明にきます。
ちなみに、ここでスキを見て、朝食を食べにいきます。
10:00 – 14:00 照明仕込み
だいたい4時間前後で照明はあげないと、ちょっとバタついてる印象でしょうか。
もちろん、システムとして完成される前の、最初の１週間くらいは、どうやったら仕込みが速くなるのか、マーキングや手順を、時間をかけて改善します。
ここで手を抜くと、あとが大変です。
周りのスピードが上がる中、自分たちの仕込みのスピードが上がりにくくなるからです。
キーポイントは、いかにステージハンズ (ローカルユニオン) が仕込みやすくするか。
14:00 – 15:00 ランチ！
ちょっと遅めの昼食ですね。
もしくは仕込み中に交代でお昼にいきます。
お昼のケータリングが、だいたい15:00には終わっちゃうので、その前には。
予算があるツアーであれば、ケータリングチームもツアーで同行します。
そのため、ベジタリアンの方などは、スペシャルなものをお願いしておくこともできます。
基本的にはどこもビュッフェ形式で、自分の食べたい分だけ取ることができます。
ただ、この部分はコロナ後はかなり変わるでしょうね。
ビュッフェは結構バリエーションもありますし、デザートもありますよ。
さすがアメリカです。
15:00 – 16:00 トラブルシュート/修理
トラブルがあれば、引き続きトラブルシュートを行い、壊れている機材があれば、この時間に修理します。
３〜４ヶ月のツアーが一般的ですし、その間は基本的には自分たちで修理しないといけません。
「会社倉庫に帰ってから、倉庫の人間が・・」
なんて概念は、
千秋楽くらいしか、ありません。
この辺で、ムービングライトなどの知識は、勉強しておく必要がでてきます。
必要なパーツがあれば、どの部分なのか。
基盤なのか、センサーなのか、バラストなのか、モーターベルトなのか。
新しい灯体をそのまま送ってもらうことは、なかなかできませんので。
送料も時間もバカになりません。
これらの解体作業を行う道具や、その他ハーネスを入れておく、自分のWork Boxもここで必要ですね。
16:00 – Door Open まで。
オープニングアクトの公演があれば、この時間で仕込みます。
もちろん、メインのアーティストのフォーカス作業などが終わってからです。
ここからエクストラの仕込みがあり、ツアークルーも手伝う場合は、「仕込み料」を別途をもらえる時があります。
メインのツアーとオープニングアクトのプロダクションとが別々だからです。
オープニングアクト側が手伝ってもらうツアークルーに支払う、という形です。
システムとしては、しっかりしてますよね。
その後、だいたい17:30 – 18:00くらいには開場します。
Door Open 〜19:00 オープニングアクト開始 まで。
この客入れ中の時間はゆっくりできます。
夕食をとったり、バスに戻って仮眠をしたり。
本番が21:00スタートと、アメリカは遅いので、ここでの仮眠、大切です。
ツアークルーが、オープニングアクトのオペレートを担当する場合もありますよ。
だいたい19:00くらいからオープニングアクトの公演なので、その場合は寝過ごさないように。
20:30 – 21:00 転換
だいたい1時間半くらいでオープニングアクトの公演が終わり、
そこから転換です。
結構緊張する時間でもあります。
灯体チェック、システムチェックを行いますし、ここでトラブルを発見する場合も、多々あります。
一度、下手全体のシステムがダウンし、この時間にトラスに登ることもありました。
観客も入ってますし、会場の客電も暗い中、１分１秒を争う作業を、トラスの上で行うのは、本当に生きたい心地がしませんでした。
21:00 – 23:00 本公演
本番を担当していなければ、公演中は休憩できます。
ピンもステージハンズにやってもらいます。
日本での外タレ公演で、ピンは日本人がやるのと同じです。
何かスペシャルなキューがあるなど、ツアー仲間で担当を決めていれば、その人がやります。
最初の数曲はトラブルがないか、皆ステージの周りに待機するのが一般的です。
また、本番中ワイヤレスのクリアカムをつけて、何かあった場合にすぐ対応できるようにする場合もありますから、
まぁ、基本は気が抜けないですね。
23:00 – 26:00 バラシ！
日本で外タレの公演を観たことがあれば、ご存知の通り、客出し中も、速攻でバラシ開始です。
半ばレースのような状態になります。
怪我に注意です。
量を仕込んでる場合でも、遅くて4時間、27:00には最後のトラックが閉まるかなと。
次の会場への移動時間を確保するために、かなり急がないといけない場合もあります。
また、日程が詰まっていれば、
バラシでモタつく＝睡眠時間が削れる
ということに直結です。
バラシが終われば、そのアリーナにあるスポーツ選手用のシャワールームで、シャワーを浴びたら、バスへ移動です。
このシャワー用のバックも、ツアーバスからあらかじめアリーナ内に持ってきておくことが大切です。
アリーナとバスが停泊する駐車場まで、かなり距離がある場合が、多々あります。
シャワーでモタモタしてると、最悪置いてかれます。
万が一に備え、携帯は使える状態にしておきましょう。(笑)
26:00 – 6:00 (4h 睡眠)
ここには4時間、と書きましたが、
大概そんな時間は取れません。(笑)
アリーナの条件にもよりますし、バスに戻るまでに、なんやかんやで27:00になったり、
あとは時差が発生し、移動中にマイナス1時間、なんでこともあります。
もちろん、その逆も。この場合はラッキーです。
この移動で、アメリカからカナダに入国したりする際は、ボーダーラインまで起きていなくてはいけません。
入国審査があるからです。
次の日また仕込みだと、これが結構きつい。
連日公演が続くスケジュールの場合、結構ストレスフルになってきます。
体力的に、３公演連続は、結構きついですよ。
(なので、途中の仮眠が、効いてきます。)
まとめ
今回はアリーナバージョンを書いてみました。
これがスタジアムだと、仕込み日などが入り、また変わってきます。
移動日やオフがどのくらい入るのかは、やはり気になりますし、毎日顔を合わせるメンバーと、どのような良好な関係を気づくのかも、神経を使う部分でもあります。
また、オフにどれだけリフレッシュするのか、精神衛生上、かなり重要です。
同じアーティストに数ヶ月。同じルーティーンにもなりがちですから。
基本的には公演ごとに自宅に帰れる日本の現場とは違い、「行きっぱなし」が何ヶ月も続くわけですから、そこで感じることも変わってきます。
スーツケース１つで何ヶ月も生活していると、「人間、そんなに物って必要ないんだな」と、私自身かなりミニマムな生活になったのも、事実です。
今回はスケジュールの本筋を書かせてもらい、この中から詳細をピックアップできる事柄があれば、
別に記事にしていきたいと思います。